Se acaba el monopolio del taxi: Oncativo va por la libre competencia con plataformas tipo Uber

El Gobierno Municipal envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que elimina la distinción entre taxis, remises y plataformas digitales. La iniciativa busca desburocratizar el sector, fomentar la libre elección del usuario y adaptar la movilidad local a las nuevas tecnologías.

El sistema de transporte privado en Oncativo se encamina hacia un cambio de paradigma. El Departamento Ejecutivo presentó formalmente ante el Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que propone una reforma estructural en la regulación del traslado de personas, apostando por la integración de los servicios tradicionales con las nuevas plataformas tecnológicas bajo un esquema de libre competencia.

La propuesta, que actualmente se encuentra bajo análisis en comisión, busca derogar la normativa vigente —que data de fines de los años 90—, la cual establece un modelo de licencias y habilitaciones que, según consideran las autoridades, ha quedado desfasado frente a las demandas de movilidad del siglo XXI.

Un esquema sin barreras

El núcleo de la iniciativa es la eliminación de las distinciones jurídicas entre taxis, remises y servicios contratados mediante aplicaciones digitales. En la práctica, el proyecto promueve un esquema de “piso parejo” donde la competencia sea el motor del servicio.

Uno de los puntos más destacados es la libertad tarifaria: el precio de cada viaje será acordado directamente entre el prestador y el usuario, eliminando el esquema de tarifas reguladas por el Municipio. Asimismo, se garantiza la libertad laboral del conductor, prohibiendo que se le imponga la exclusividad con una sola plataforma o sistema de despacho.

La visión del intendente Filoni

Al ser consultado sobre el espíritu de la normativa, el intendente Nicolás Filoni desestimó la idea de que esta medida sea una confrontación entre lo tradicional y lo moderno. “No se trata de elegir entre taxis o plataformas. Se trata de que los vecinos tengan más opciones, más seguridad, mejor servicio y más libertad para moverse”, enfatizó el mandatario.

Filoni explicó que la iniciativa es una respuesta concreta a una demanda ciudadana que atraviesa a distintos grupos etarios, desde jóvenes que demandan inmediatez hasta adultos mayores que requieren servicios eficientes. “La tecnología no viene a reemplazar la movilidad tradicional; viene a complementarla y a poner al ciudadano en el centro del sistema”, agregó.

El jefe comunal también descartó la creación de una empresa de transporte público municipal subsidiada —una propuesta que había surgido de otros sectores políticos durante la campaña 2023—, considerándola inviable para la realidad local, y optó por este modelo de desburocratización que reduce la carga impositiva al eliminar la necesidad de pagar derechos de oficina por chapas o patentes especiales.

Requisitos y seguridad

A pesar de la apertura, el proyecto pone énfasis en la seguridad. Se creará un “Registro Digital Voluntario Municipal”, donde los conductores deberán acreditar una antigüedad máxima de 15 años para sus vehículos, seguro de responsabilidad civil, inspección técnica vehicular (ITV) vigente y certificados de antecedentes penales.

Es importante aclarar que este nuevo marco no afecta al transporte especializado para pacientes crónicos o con tratamientos médicos, el cual mantendrá su régimen de habilitación especial para preservar su función sanitaria y social.

Lo que viene

El debate en el Concejo Deliberante promete ser intenso. La comunidad oncativense observa con expectativa esta reforma que, de aprobarse, transformará la manera en que los vecinos se desplazan por la ciudad.

El éxito de esta política dependerá no solo de la letra de la ordenanza, sino de la capacidad del Ejecutivo para supervisar que la transición hacia este sistema de libre competencia garantice, ante todo, la transparencia y la seguridad que cada usuario de transporte espera en su ciudad. En las próximas semanas, se espera que el Concejo convoque a las partes interesadas para avanzar en la sanción de una norma que pretende, finalmente, poner a Oncativo en sintonía con los estándares de movilidad de las grandes urbes del país.

El autor:

El Diario del Pueblo

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